Surse
În noaptea de 20–21 ianuarie 2026, trenul IR 1658 Vatra Dornei–București Nord a ajuns la destinație după mai mult de 15 ore în circulație, cu plecare din Vatra Dornei la 20:10 și sosire la București la 11:48, față de ora programată 05:35. Parcurgând 564 km în mod normal în 9 ore și 25 minute, garnitura a acumulat întârzieri succesive: 46 de minute la plecarea din Pașcani, 244 de minute la Roman şi 318 minute la Adjud, iar la Ploiești Sud întârzierea a depășit șase ore.
CFR Călători explică defecţiunile locomotivei prin „condiţii meteo extreme” şi ger, dar pasagerii descriu lipsă totală de căldură în trei vagoane pornite din Botoșani–Verești, staționări de aproximativ 1,5 ore şi apoi circa 3 ore la Mircești, temperaturi în vagon estimate la 7–8°C, toalete blocate şi deversări de dejecții în interior. Mărturiile semnalează probleme medicale pentru persoane vulnerabile şi critică răspunsul operatorului, perceput ca insuficient — „scuze” fără compensaţii concrete.
Evenimentul a readus în discuţie infrastructura feroviară, întreţinerea materialului rulant şi măsuri urgente pentru protecţia călătorilor în condiţii severe. Articolele publicate pe 21 și 22 ianuarie 2026 au generat comentarii pe reţele sociale, cereri de compensaţii şi solicitări pentru anchetă imediată şi raportare a defectelor către autorităţi.
